- Lokalizacja:Ustroń / Wisła, pow. cieszyński, woj. śląskie
- Rok:2022/2023 (aktualnie w toku: dokumentacja geologiczno-inżynierska)
- Zakres:dokumentacja badań podłoża gruntowego (GIR), CPTU, DPH/DPL, wiercenia rdzeniowe (Rc)
- Obiekt:budowa nowego ciągu drogi wojewódzkiej nr 941 z estakadą w nowym śladzie, ok. 1,3 km
Rozpoznanie geotechniczne dla nowego ciągu DW 941 z estakadą w Beskidzie Śląskim (flisz karpacki, piaskowce godulskie kredy). Wyjątkowo trudne warunki terenowe — większość trasy przebiega przez skarpę formowaną z wieloletnich odpadów wydobywczych kamieniołomu piaskowca Obłaziec-Gahura — uniemożliwiły wykonanie standardowych badań polowych: CPTU i DMT były niemożliwe z powodu żwirów, kamieni i braku dojazdu wiertnicą. Program objął wiercenia świdrem spiralnym i rdzeniowe (z badaniami wytrzymałości na ściskanie Rc piaskowców), sondowania dynamiczne DPH i DPL oraz sondowania CPTU w dostępnych lokalizacjach. Aktualnie GEOdev prowadzi prace nad dokumentacją geologiczno-inżynierską dla tego zadania.
Wzdłuż trasy wydzielono cztery odmienne odcinki geotechniczne: dolinę rzeczną z żwirami (warunki proste), skarpę z odpadów wydobywczych z udokumentowaną utratą stateczności i sufozją (warunki skomplikowane), zwietrzelinę piaskowców (warunki złożone) i wychodnie skał kredowych. Do oceny bezpieczeństwa skarpy wykonano analizę kąta naturalnego zapadania zboczy na 12 profilach z NMT i map archiwalnych z lat 30. XX w. Obszar badań leży w granicach terenu górniczego Obłaziec 2 (eksploatacja odkrywkowa, roboty strzałowe, termin koncesji 2038).
Wyzwanie: rozpoznanie geotechniczne w terenie, gdzie niemal wszystkie standardowe narzędzia (CPTU, DMT, pobór NNS) były niemożliwe lub niedostępne — skarpa z odpadów wydobywczych z aktywną utratą stateczności i sufozją na tle fliszu karpackiego.
Rozwiązanie: wielometodowe rozpoznanie w ekstremalnych warunkach (wiercenia rdzeniowe + DPH/DPL + Rc piaskowców), analiza kąta zapadania naturalnych zboczy i analiza wsteczna skarpy jako podstawa oceny stateczności.