- Lokalizacja:Swarzędz, woj. wielkopolskie
- Rok:2023
- Zakres:dokumentacja badań podłoża gruntowego (GIR), CPTU, wiercenia geotechniczne
- Obiekt:sieć dróg łącząca ul. Tabaki z ul. Tysiąclecia + bezkolizyjny wiadukt pod torami linii kolejowej nr 3 Warszawa Zachodnia–Kunowice (km 292,400)
- Kategoria geotechniczna:II
Rozpoznanie podłoża pod budowę układu drogowego i bezkolizyjnego wiaduktu kolejowego w Swarzędzu. Badania objęły wiercenia i sondowania statyczne CPTU; w kilku lokalizacjach nasypy uniemożliwiały penetrację stożka, co wymagało modyfikacji programu badań i wykonania otworów zastępczych.
Podłoże tworzą czwartorzędowe gliny zwałowe zlodowacenia środkowopolskiego z wkładkami piasków, podścielone i przeprzecinane piaskami wodnolodowcowymi — typowe podłoże wysoczyznowe Pojezierza Wielkopolskiego. Dla projektowanych dróg stwierdzono warunki proste, dla wiaduktu — złożone ze względu na poziom wodonośny w rzędnej posadowienia i dynamiczne nadwyżki ciśnień porowych w glinach zwałowych. Warunki wodne oceniono jako skomplikowane, z nieciągłymi poziomami wód i sączeniami w wkładkach piasków.
Wyzwanie: zróżnicowane warunki posadowienia wzdłuż trasy — drogowe (proste) kontra wiadukt kolejowy (złożone) z poziomem wodonośnym w poziomie fundamentowania i nieciągłymi poziomami wód w glinach zwałowych.
Rozwiązanie: sondowania statyczne CPTU z interpretacją dynamicznych nadwyżek ciśnień porowych; wydzielenie stref o odmiennych warunkach i zalecenia dotyczące odwodnienia wykopu pod fundament wiaduktu.